+7 993 700-83-33 Звоните или пишите в MAX и Telegram

Полезное

Почему быстрая зарядка быстрая, а медленная — медленная

Всё решает одно: где переменный ток из сети превращается в постоянный, который принимает батарея. В небольшом устройстве внутри машины — или в мощной станции снаружи.

Батарея электромобиля хранит и принимает только постоянный ток. А в электросети — переменный. Значит, перед тем как попасть в батарею, ток нужно преобразовать. Сделать это можно в двух местах, и от этого зависит, будет зарядка медленной или быстрой.

Медленная зарядка: ток преобразует машина

Обычная домашняя станция переменного тока ничего не преобразует. Она подаёт в машину переменный ток из сети, а превращает его в постоянный бортовое зарядное устройство — небольшой блок внутри машины, его ещё называют инвертором.

Этот блок должен поместиться в машину, быть лёгким и недорогим. Поэтому он небольшой мощности: обычно 7 кВт на одной фазе или 11–22 кВт на трёх. Поставь хоть самую мощную станцию переменного тока — машина не возьмёт больше, чем позволяет её бортовое устройство.

Быстрая зарядка: ток преобразует станция

Быстрая станция сама превращает переменный ток в постоянный и подаёт его прямо в батарею. Бортовое зарядное устройство машины в этом не участвует. Мощность теперь ограничивает станция и сама батарея: 20–40 кВт у домашних быстрых станций, 150 кВт и больше — у станций на трассе.

Схема: при зарядке переменным током ток в постоянный преобразует инвертор в машине, при зарядке постоянным током — сама станция
Где переменный ток превращается в постоянный.

Поэтому у электромобиля обычно два порта — для медленной и быстрой зарядки — или один комбинированный. Подробнее об этом — в статье «Разъёмы зарядки».

Почему быстрая станция большая, дорогая и шумная

Самая дорогая часть быстрой станции — силовой преобразователь переменного тока в постоянный. Чем больше мощность, тем он крупнее и дороже. Ещё нужны толстые кабели, рассчитанные на большой ток, и защита. Поэтому быстрая станция стоит в разы дороже станции переменного тока.

При преобразовании выделяется много тепла, и станцию нужно постоянно охлаждать. Обычно это делают вентиляторы — отсюда шум. На улице он почти не мешает, а в гараже или у стены дома его стоит учитывать при выборе места.

Тихая быстрая зарядка — пока редкость

На конец 2026 года даже в Китае нет массового решения — тихой быстрой станции для личного пользования. Pandora сейчас завершает тестирование такой модели, и мы расскажем о ней, как только она появится в продаже.

А пока быструю станцию для дома мы подбираем с учётом места установки: проветриваемое помещение или улица под навесом, подальше от спален и окон соседей.

Подберём станцию под вашу машину и сеть

Сергей Самофалов
Вам ответит Сергей
Обычно в течение часа в рабочее время

Или напишите сами: MAX, Telegram, +7 993 700-83-33

Как с вами связаться

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных.

Позвонить MAX Telegram Расчёт