Почему зарядка «даёт мало» тока?

С этим вопросом к нам обращаются чаще всего: «станция на 11 кВт, а машина берёт 3», «зарядка мало даёт», «почему-то не заряжает до конца». Почти всегда со станцией всё в порядке. Чтобы понять почему, нужно знать, как устроена зарядка. А если вас беспокоит, не вредит ли большой ток батарее, — об этом отдельная статья.

Зарядка — не насос

Многие представляют себе станцию как насос, который заталкивает ток в машину. На самом деле всё наоборот. При подключении станция передаёт машине одно число — предел: «не бери больше 32 А». Машина принимает это к сведению и дальше сама решает, сколько тока брать в каждый момент — столько, сколько ей нужно сейчас, но не больше предела.

Поэтому мощность в названии станции — это потолок, а не обещание. Фактический ток выбирает машина.

Когда машина берёт меньше

• Батарея почти заряжена. Ближе к полному заряду машина снижает ток, и последние проценты идут медленнее.
• Батарея холодная или горячая. В сильный мороз или в жару машина бережёт батарею и ограничивает ток, пока температура не придёт в норму.
• Машина не закрыта. У некоторых моделей ток заметно ниже, пока машина открыта и её системы не «уснули».
• Ограничение в настройках машины. Во многих машинах можно задать предел тока или уровень, до которого заряжать. Если там стоит 80 %, машина и не зарядится до 100 %.

Когда меньше отдаёт станция

Станция отдаёт меньше своего максимума только в одном случае: если её ограничили. Это всегда сознательная настройка, а не неисправность. Ограничение бывает двух видов:

• Ручное. В настройках станции выставлен предел тока — вами или нами при монтаже, под возможности проводки и выделенную мощность. Станция не превысит его, даже если машина может взять больше.
• Автоматическое. Если станция поддерживает деление мощности с домом и к ней подключён модуль балансировки с датчиками тока в щитке, она сама следит за потреблением дома и отдаёт машине только свободную мощность. Включили бойлер и духовку — ток зарядки снизился, выключили — вырос. Так станция защищает вводной автомат.

Однофазная машина на трёхфазной станции

Многие машины принимают переменный ток только по одной фазе, даже если к дому подведены три. Это видно по зарядному порту: у однофазной машины в нём нет двух нижних контактов — L2 и L3.

Возьмём трёхфазную станцию на 22 кВт. В пистолете она подаёт напряжение на все три фазы, но у однофазной машины в порту нет контактов L2 и L3 — эти линии остаются неподключёнными, и машина их даже не видит. Заряжается она по одной фазе, обычно до 7 кВт, — от станции любого производителя.

Хуже, если станция трёхфазная на 11 кВт. На каждую фазу такая станция обычно даёт всего 16 А, и однофазная машина получит от неё около 3,7 кВт — половину своих возможностей. Станции Pandora на 11 кВт рассчитаны на этот случай: однофазной машине они отдают до 7 кВт.

Заряжать однофазную машину быстрее 7 кВт можно только постоянным током — от быстрой станции, которая обходит бортовое зарядное устройство машины. Почему однофазных машин становится всё больше — в статье «Куда пропали три фазы».